随着人们生活水平的提高，传统燃油车高排放、高污染的问题日益受到关注，这为新能源汽车带来了广阔契机。

在新能源汽车的锂电池或电池组的制造过程中，有20多道工序需要通过焊接的方式实现导电连接或者密封，焊接的品质对于整车的安全性能有着至关重要的作用。

1、电池盖帽焊接

18650电池是锂离子圆柱电池，主要应用于特斯拉新能源汽车。电池盖帽作为电池的电极，需与电池基体焊接一体，0.3mm不锈钢盖帽焊在0.5铝上，要求焊道白亮，焊接拉力值在200N以上。

电池盖帽焊接效果

2、动力电池正负极极柱焊接

方形电池，每个电池之间需要通过正负电极极柱串并联成一个电池模组单元，因此每个电池都需焊接一对正负极柱。负极极柱材料是铜，正极极柱材料是铝，要求焊道圆形，不发黑，熔宽1.2mm，熔深0.5mm，焊接牢固。

电池极柱材质是铜和铝，属于高反材料，要求激光光束质量好，能量密度高，才能完全焊透、焊接牢固。采用光纤激光器进行摆动焊接，接触面积更大，所焊样品正负极表面基本保持基材本体颜色，光洁度亮，极柱完全焊透，与电池单元焊接更牢固。

负极极柱焊接效果

正极极柱焊接效果

3、电动机定子铜PIN焊接

新能源汽车的动力来源从传统燃油汽车的发动机转变成电动机，电动机主要由定子和转子组成。定子内部的铜PIN之间需要焊接在一起，要求熔宽小，熔深大于3mm，测试剪切力大于400N，焊接时不可烧损漆层。

定子PIN属于紫铜材质，而且熔深和剪切力要求高，采用高光束质量连续光纤激光器焊接，可以保证在足够小熔宽下，达到深的熔深，保证足够的牢固性，确保电动机高速转动中，定子PIN之间不断开。从创鑫激光光纤激光器焊接电动机定子铜PIN的效果可见，其熔宽、熔深、剪切力和焊接表面外观都符合新能源汽车的焊接要求。

电动机定子铜PIN焊接效果